继上月签下土耳其安卡拉25亿元人民币地铁项目合同,开创中国同行业向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河后,9月10日,中国南车(601766,股吧)株机公司宣布中标南非Transnet公司价值近4亿美元的普货电力机车订单,这是中国电力机车首次登陆非洲,也是我国企业获得的最大的电力机车海外订单。

继签下土耳其安卡拉25亿元人民币地铁项目合同后,9月10日,中国南车株机公司又发布中标南非Transnet公司价值近4亿美元的普货电力机车订单,这是中国电力机车首次登陆非洲,也是中国企业得到的最大的电力机车海外订单。

2011年中国南车实现海外销售收入超过60亿元人民币,也是中国北车今年3月以来在非洲斩获的第三个订单。中国北车与南非签署232台内燃机车销售合同

www.d1cm.com2014/03/20 09:09来源:国资委网站

当地时间3月17日,中国北车大连机辆公司与南非Transnet
公司签署了232台内燃机车的销售合同。这是国内企业内燃机车出口海外最大的单笔订单,也是中国北车今年3月以来在非洲斩获的第三个订单。十天之内连获三个订单。自2013年以来,中国北车铁路机车、客车、货车、城轨等轨道交通装备“开往”非洲的步伐进一步提速。

中国北车此次为Transnet公司设计的交流传动内燃机车,功率高达3300KW,采用先进的交流传动技术,轨距1065mm,Co-Co转向架,机车最高时速100公里,可与南非当地既有电力内燃机车重联运营,是目前技术水平最先进、功率最大的窄轨机车。

近年来,中国北车加快了开拓非洲铁路市场的步伐。在2013年内,中国北车大连机辆公司、二七装备公司、太原装备公司、长客股份公司等企业获得埃塞俄比亚、坦桑尼亚、莫桑比克等非洲国家内燃机车、铁路客车、轨道平板车和石砟漏斗车等产品的订单。今年3月,中国北车又获得埃塞俄比亚、刚果民主共和国等非洲国家70%低地板现代有轨电车及内燃机车的订单。

迄今为止,中国北车的铁路机车、客车和货车已经成功开进坦桑尼亚、赞比亚、刚果、安哥拉、塞拉利昂、尼日利亚、利比里亚、马达加斯加、莫桑比克、南非等十余个国家和地区,产品覆盖半个非洲。

非洲自然资源丰富,人口众多,但铁路网稀疏,铁路客货运均不足。随着非洲城镇人口的增长和聚集,非洲各国参与全球贸易的密度增加,铁路客运和货运的需求都会呈现出增长态势。由于非洲地区铁路装备制造业水平较低,无法满足非洲铁路建设的需要,中国将成为非洲铁路装备的主要提供者。

(责任编辑:David)

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  • 中国北车签88亿元大单
    占前年营收比近一成中国北车最新研制时速350公里动车组投入运营中国北车输出“高寒火车头”
    能抵御-30℃低温中国北车获刚果18台内燃机车订单中国北车2013年国内地铁车辆市场份额超50%

在全球经济放缓,企业生存压力加剧的情况下,中国南车海外市场连续拿下大单。上半年,先后中标了马拉西亚安邦线、土耳其安卡拉、新加坡等城市地铁订单,中标哈萨克斯坦等国内燃机车订单,截至目前中国南车年内获得的海外市场订单已经近17亿美元,实现翻番增长,再创历史新高。

在全世界经济放缓,企业生存压力加剧的状况下,上半年,中国南车强势出击海外市场,先后中标土耳其安卡拉、新加坡等城市地铁订单,中标哈萨克斯坦等中国燃机车订单,截至这时中国南车年内得到的海外市场订单已近17亿美元,达到翻番增长,再创历史新高。

据统计,2011年中国南车实现海外销售收入超过60亿元人民币,同比大幅增长162%。在2011年大幅增长的基础上,中国南车今年上半年海外销售收入再度实现大幅度增长,实现销售收入近50亿元,同比增长近100%。在海外销售额同比大幅增长的同时,中国南车还同时实现了市场区域的广泛覆盖,目前公司产品出口全球60多个国家和地区;实现了产品结构的改善,目前以动车组、城轨地铁、交流传动机车等为代表的高端产品占据公司海外贸易额的80%以上,重点产品出口欧洲、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。

据获悉,南非是非洲铁路系统最为发达的国家,具有超过2万公里轨距为1067mm的广泛铁路网,电气化线路超过1万公里。其电气化铁路重点由3kV直流、25kV交流、50kV交流三种不同的网压线路构成,对电力机车的跨线运营有着极其复杂的技术要求。

据了解,南非是非洲铁路系统最为发达的国家,拥有超过2万公里轨距为1067毫米的广阔铁路网,电气化线路超过1万公里。其电气化铁路主要由3kV直流、25kV交流、50kV交流三种不同的网压线路组成,对电力机车的跨线运营有着极其复杂的技术要求。

中国南车株机公司早在十年前即开始高度重视非洲市场,密切注意南非铁路复兴扩展投资计划,并着手攻关窄轨转向架、3kV直流/25kV交流混合供电等技术难题华夏汽配网编辑。为确保这次中标,中国南车株机公司早在投标准备阶段即组建了精锐的项目团队华夏汽配网显示,细心谋划华夏汽配网分析,经过长达近一年的艰苦努力,最终以难以比拟的本地化率、交货期和性价比等综合优势一举击败8家中国外知名竞争对手,获得该项目标成功。

南非铁路基础设施的建设、管理和货物运输主要由该国最大的国有公司Transnet公司负责,其拥有电力机车2100多台、内燃机车1400多台,但大部分机车老化严重,55%的电力机车平均使用寿命已超过35年,产品更新换代的市场需求潜力巨大。

中国南车株机公司相关专家介绍,该项目机车为四轴交流传动货运电力机车,功率为3100kW,最高时速100公里;将使用轨距为1067mm的米轨转向架和3kV直流/25kV交流50Hz双流制供电。

中国南车早在十年前即开始高度重视非洲市场,密切关注南非铁路复兴扩张投资计划,并着手攻关窄轨转向架、3kV直流/25kV交流混合供电等技术难题。为确保此次中标,中国南车株机公司早在投标准备阶段即组建了精锐的项目团队,精心谋划,经过长达近一年的艰苦努力,最终以难以比拟的本地化率、交货期和性价比等综合优势一举击败8家国内外知名竞争对手,取得该项目的成功。

中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥显示,中国南车株机公司将以这次电力机车抢滩南非市场为机会,与当地企业在电力机车、动车组及相关配件市场开展多合作,并以南非制造基地为辐射,加快当地乃至南部非洲在轨道交通装备领域达到装备与产业的快速升级。

中国南车株机公司有关专家介绍,该项目机车为四轴交流传动货运电力机车,功率为3100千瓦,最高时速100公里;将采用轨距为1067mm的米轨转向架和3kV直流/25kV交流50Hz双流制供电。

根据安排,中国南车株机公司将向南非输出电力机车制造技术。此次中标的电力机车项目在南非的本地化率将超过60%,首台电力机车预计将在2013年年底交付。

中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥表示,中国南车株机公司将以此次电力机车抢滩南非市场为契机,与当地企业在电力机车、动车组及相关配件市场开展广泛合作,并以南非制造基地为辐射,推动当地乃至南部非洲在轨道交通装备领域实现装备与产业的迅速升级。

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